ES pieaug bažas par automobiļu detaļu, jo īpaši riepu un akumulatoru, viltojumu nozares nepārtrauktu izaugsmi.
Tiek ziņots, ka nelegālais tirgus turpina augt pat pēc ES Intelektuālā īpašuma biroja 2018. gada ziņojuma, kurā norādīts, ka viltotu riepu (2,2 miljardi eiro) un akumulatoru (180 miljoni eiro) kopējās izmaksas gadā ir 2,4 miljardi eiro.
ES, pieaugot ekonomiskajai krīzei, šie skaitļi nozīmē, ka abās nozarēs tiks zaudētas aptuveni 22 283 darbavietas, jo legālā rūpniecība saskaras ar zaudēto noietu.
Turklāt tiek zaudēti arī nodokļu ieņēmumi - arī ekonomiskās krīzes laikā - aptuveni 340 miljoni eiro gadā.
Kārdinājums patērētājam ir acīmredzams. Viltotās riepas bieži vien izskatās kā īstas, un tās ir ar pārliecinoši atveidotiem lielāko ražotāju logotipiem, taču par ievērojami pazeminātu cenu.
Tā kā automobiļu remonta tirgus ir sadrumstalots un tajā ir daudz mazu autoservisu, kas piedāvā līdzīgus pakalpojumus par ļoti atšķirīgām cenām, vienmēr ir grūti noteikt jebkura produkta patieso vērtību. Patērētājiem ir grūtāk pamanīt darījumu, kas ir "pārāk labs, lai būtu patiess". Lai gan teiciens, ka, ja tas ir pārāk labi, lai būtu patiesība, tad tas tā arī ir, vienmēr ir pareizs.
Tomēr daudzas kampaņas pret viltotām riepām un akumulatoriem ir vērstas uz to, lai patērētāji izdarītu "labāku" izvēli, lai gan varētu uzskatīt, ka problēma ir sistemātiska piedāvājuma, nevis pieprasījuma pusē.
Viltotām precēm, protams, netiek veikta rūpīga sertifikācija, un pastāv reālas problēmas ar patērētāju drošību. Lai gan viltotās riepas var izskatīties kā īstas, daudzas no viltotajām riepām ir vienkārši pārgrieztās riepas, kuru protektora dziļums ir 1,6 mm vai mazāks, tāpēc ir par 84 % lielāka iespēja, ka autovadītājs zaudēs saķeri uz apledojušiem ceļiem, un par 86 % lielāka iespēja, ka riepa izsprāgs. Abi šie faktori, protams, ir saistīti ar lielu smagu negadījumu iespējamību.
Automašīnu akumulatoru pārraudzības trūkums var novest pie tā, ka netiek ievēroti normatīvie standarti attiecībā uz elektrolīta noplūdi, kas ir bīstami elektroniskajām shēmām, kā arī ikvienam, kas strādā ar akumulatoriem. Bieži vien ir konstatēts, ka viltojumiem nav vienreizējas ventilācijas sistēmas, kas novērš sprādzienus.
Uzziniet vairāk par to, kā "Crime Stoppers International" cīnās pret viltotu riepu un akumulatoru piegādi.
